南方新华小编整理，你知道我们的国产汽车是怎样一步一步强大的吗？

看看国产汽车发展编年史：

1956年，第一辆国产解放牌载重货车；

1958年，第一辆红旗牌高级轿车；

1983年，中国第一家整车合资企业成立；

1985年，中国第一次举办国际汽车展；

1992年，中国汽车产量突破100万辆；

2000年，中国汽车产量突破200万辆；

2009年，中国汽车销量世界第一；

2012年，中国汽车进入新能源时代；

2023年，中国汽车出口世界第一。

据数据统计：2023 年 4 月份我国汽车整车出口 42.5 万辆，环比增长 9.7%，同比增长 1.5 倍。回溯2023 年 1-4 月合计出口量达到 137 万辆，同比增长 89.2%，超越日本成为世界第一大汽车出口国。而在这其中新能源汽车出口 34.8 万辆，同比增长 1.7 倍，呈现出持续迅猛增长态势。这是自中国汽车市场成为世界第一大市场以来，所达成的又一里程碑式的成就。

内燃机和变速箱方面：国内在中低端的技术力量已经和合资车企持平，虽然AT变速箱不够好，但不是没有，虽然大排量3.0T发动机的技术不够优秀，但也突破了合资车企的技术封锁，汽车动力系统的人才，汽车设计研发岗、汽车工艺岗、汽车质量岗、汽车测试岗、汽车销售岗、汽车技术支持工程岗等等高端人才在逐年加大需求量，以及从事动力系统的零部件供应商。动力系统人才有三大特征：一是全面转向新能源，二是专业背景多元，三是知识复合型。

混动车型领域：除了油电混动领域由于日系车的专利封锁导致没有什么车企发展这一技术以外，在插电混动和增程式混动领域，人才也大力投入，比如混合动力工程师、硬件安全架构工程师、电驱动桥工程师、FAE应用工程师、VCU主管工程师等等，然而我们的技术已经独步全球，像比亚迪的DM-i、DM-P技术，长城的智能四驱电混技术Hi4、吉利的雷神混动、奇瑞的鲲鹏DHT混动、长安的蓝鲸iDD混动系统。

纯电车型领域：我们国内汽车企业的优势更加大了。中国拥有世界上最为全面的新能源汽车产业链，也有一大批优秀的高端人才，如新能源汽车调试，维护技术主管，质量检验员，制造工程师，机电维护工程师，性能测试工程师等等，电池组的生产能力和生产技术独步全球，今年一季度，宁德时代以35%的动力电池全球市占率排名第一，比亚迪以16.2%的全球市占率名列第二，中国电池厂商动力电池全球市占率超50%。

汽车芯片领域：我们还是存在着一些短板，比如说高端的车机芯片，还是以高通8155为尊，但是在大算力的AI芯片方面，国内已经迎头赶上，主要有IC设计/应用工程师、IC验证工程师、芯片研发工程师、电子元器件工程师、车规芯片功能安全专家等优秀人才的加持，地平线、后摩智能等公司水平不逊色于国外公司，众多企业也开展了国产芯片替代，国产汽车芯片还有着更大的发展空间。

从我们专业汽车猎头过往交付的成功案例来看：整车品牌、零部件开发、新能源整车及三电核心、通用研发、新能源核心研发、生产制造等等高薪岗位供不应求，电池、电控、电机、车联网、智能驾驶等岗位也是大量成功交付！

从目前的市场情况来说，国产汽车已经基本摆脱了对于国外技术、供应链的依赖，走上了独立自主、高速发展的道路，随着短板的不断补强，中国将不仅是最大的汽车市场，也将会成为汽车技术强国，推动国产汽车走向世界。

附录：全球汽车行业销售量排行

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